这张图是 《SPS海运整柜订单节点履约管理》，描述的是一票海运整柜出口业务，如何从客户下单推进到订舱、拖车装柜、报关、补料对单、开船、费用结算和放单。
它主要体现的是货代公司的内部协作。**图中最后的“结束”，指客户收到电放信息，并不代表国外收货人已经收到货物。**目的港清关、提货、送货、还空箱等环节，没有在这张图里完整展开。
下面逐步讲解。图中少数文字较模糊，后半段还有重复编号，我会用“节点名称＋负责部门”定位，避免混淆。操作细节是对流程的业务展开，具体执行仍以该票订舱确认、委托范围和双方约定为准。
先用一票业务贯穿整个流程：
| 项目 | 举例 |
|---|---|
| 客户 | A贸易公司，向你们委托运输 |
| 工厂 | 东莞B工厂，负责备货、装柜和提供货物资料 |
| 你们公司 | 货代公司，负责组织运输和协调各方 |
| 订舱代理 | C代理，协助向船公司订舱、处理船公司单证 |
| 其他服务商 | 拖车公司、报关行等 |
| 国外收货人 | 德国D公司 |
| 货物 | 普通塑料收纳用品，1,000纸箱 |
| 货物数据 | 毛重12,000千克，体积55立方米 |
| 箱型箱量 | 1×40HQ，即1个40英尺高柜 |
| 运输路线 | 东莞工厂装柜，经深圳盐田港海运至汉堡港 |
| 委托范围 | 订舱、国内拖车、出口报关，以及相关单证操作 |
这个案例的线路、数量和安排都用于说明流程，不代表某个实际班次。
图中的部门，可以这样理解：
| 角色 | 在这张图中的主要职责 |
|---|---|
| 客户 | 提出委托、确认运输及单证要求、核对账单、付款 |
| 工厂 | 确认货好情况、提供货物资料、装柜、配合对单 |
| 整箱业务部 | 对接客户、确认商务条件、内部下单、处理客户费用及放单审批 |
| 整箱市场部 | 审核价格、资源及订单执行条件，并交接客服 |
| 整箱客服部 | 组织订舱、拖车、报关、单证、费用及放单，是操作协调中心 |
| 订舱代理 | 对接船公司舱位、船期、提单及放单 |
| 其他服务代理 | 承接拖车、报关、仓储等具体服务 |
| 财务部 | 付款、确认到账、协助核销 |
**客户、工厂、提单上的发货人、费用付款人，可能是不同主体。**不能因为某家公司负责装柜，就默认它能决定所有费用和放单事项。
先看010—090：把客户需求转成内部可以执行的订单。
010｜下单——客户
客户正式委托你们安排运输。
需要收集的信息包括：
- 起运港、目的港，是否还需要到门服务。
- 品名、件数、包装、重量和体积。
- 箱型、箱量。
- 货好时间和期望船期。
- 是否需要拖车、报关等服务。
- 工厂联系人。
- 已确认的报价及付款条件。
**例子：**A公司说：“东莞有1,000箱收纳用品，订1个40HQ，从盐田到汉堡，请安排拖车和报关。”
此时还要追问：“哪天可以装柜？国外收货人资料是否齐全？目的港费用及服务包含到哪一步？”
**完成标志：**形成明确、可追溯的运输委托。
020｜联系工厂确认信息——整箱业务部
业务员联系B工厂，把客户说的信息与实际生产、备货情况核对。
重点确认：
- 货物是否已经完成生产和包装。
- 最早能在哪天装柜。
- 实际货量是否与客户提供的一致。
- 工厂是否能进集装箱拖车。
- 是否有叉车、人员和装货场地。
- 谁负责提供报关和补料资料。
**例子：**A公司说周一货好，但B工厂表示周三才能完成包装。业务员需要据此重新评估船期，不能直接按周一安排拖车。
**完成标志：**取得工厂确认过的装货条件和时间。
030｜确认信息——工厂
工厂正式反馈上述信息。
例子：
周三上午9点可以装货，共1,000纸箱，预计毛重12吨；工厂有叉车，预计3小时装完，司机进厂前需要报备车牌。
这里最好形成邮件、系统记录或明确的聊天确认。
注意：“预计货好”与“已经货好”应区分记录，否则容易在派车后发现货还没准备好。
040｜提供托书——工厂
“托书”通常指运输委托书或订舱委托资料。
常见内容包括：
- 发货人、收货人、通知方。
- 起运港、目的港。
- 品名、包装和货量。
- 箱型箱量。
- 计划船期。
- 运费及出单方面的要求。
**例子：**B工厂填写“塑料收纳用品、1,000纸箱、12,000千克、55立方米、1×40HQ”。
图中由工厂提供托书，但实际也可能由客户提供，或由货代制作模板后交授权方确认。
**完成标志：**拿到足以启动订舱的资料，并知道哪些数据是预计值、哪些已经确认。
050｜制作操作记录——整箱业务部
把客户要求整理成内部执行说明。
不能只放一份托书，还应记录：
- 对客报价及有效条件。
- 服务范围。
- 指定的船公司或代理。
- 费用由谁承担。
- 客户特殊要求。
- 付款和放单安排。
- 尚未解决的问题。
例子：
工厂只接受工作日上午装柜；客户要求先看提单草稿；是否采用电放，须等待授权方书面通知。
**完成标志：**客服接单后，不必翻阅全部聊天记录，就能理解这票业务。
060｜内部下单——整箱业务部
把客户委托正式录入业务系统，转交内部操作。
通常包括：
- 建立订单号。
- 录入客户、工厂、港口、箱型和货量。
- 上传托书、报价及操作记录。
- 录入费用承担方。
- 提交内部审核或交接。
**例子：**建立订单 SEA-001，关联A公司、B工厂和本票报价。
**注意：**客户下单是外部委托；内部下单是公司正式安排资源执行，两者不是同一个动作。
070｜审单——整箱市场部
审核订单是否可以按业务承诺执行。
重点检查：
- 运价是否仍有效。
- 是否有适合的舱位和箱源。
- 船期是否符合货好时间。
- 货物是否符合承运要求。
- 是否遗漏费用。
- 对客户承诺的条件是否能兑现。
**例子：**客户以为报价包含目的港送货，但市场确认成本只覆盖港到港。必须先澄清服务范围，再继续执行。
**完成标志：**订单执行方案及价格条件明确；不满足条件的项目退回处理。
080｜订单交接至客服——整箱市场部
该框小字较模糊，按图中的前后关系，可以理解为订单审核后交接客服。
交接要明确：
- 谁是负责客服。
- 选择哪家订舱代理。
- 执行哪一版报价。
- 哪些要求必须落实。
- 哪些事项还在等待确认。
**例子：**指定客服小李负责 SEA-001，通过C代理安排订舱。
**完成标志：**客服确认接手，责任落实到人。
090｜分析订单履约信息——整箱客服部
客服把订单拆成具体任务和时间计划。
需要明确：
- 订舱时间。
- 提空箱、装柜和进港安排。
- 报关资料准备时间。
- 补料及提单确认时间。
- VGM提交时间。
- 费用和放单要求。
**例子：**如果工厂周三装柜，而该票周三上午就截补料，客服就要提前准备资料，并与代理确认实际箱封号等信息如何补充。
**完成标志：**形成可执行的操作计划，而不是仅记录一个预计开船日期。
接着看100—140：订舱、放舱和建立沟通渠道。
100｜订舱委托——整箱客服部
客服向C代理提交订舱申请。
通常提供：
- 起运港和目的港。
- 箱型箱量。
- 品名、重量等信息。
- 期望船期。
- 是否有指定运输要求。
- 客户或业务确认的其他条件。
**例子：**申请盐田至汉堡的1个40HQ，并告知货物预计周三可以装柜。
**完成标志：**代理确认收到并受理。提交申请本身不等于舱位已落实。
110｜放舱——订舱代理
代理确认订舱，并回传订舱确认或当地业务中称作SO的文件。
通常需要从中核对：
- 订舱号。
- 船名、航次。
- 起运港、目的港。
- 箱型箱量。
- 预计开船时间。
- 提箱及还重柜安排。
- 各项截止时间。
**例子：**C代理确认1×40HQ，并告知到指定堆场提空箱、向指定码头交重柜。
**放舱的意思是：订舱已获得确认，可以按指引继续安排。**它不代表货已经上船。
120｜放舱给工厂和客户——整箱客服部
客服把订舱结果和相关要求通知工厂及客户。
重点传达：
- 计划船期。
- 装柜安排。
- 补料、报关等资料要求。
- 各项截止时间。
- 需要工厂配合的事项。
**例子：**通知B工厂：“本票已取得订舱确认，请按约定日期装柜，并提前准备最终箱单和补料。”
**完成标志：**客户、工厂知道计划，并明确回复能够配合。
130｜内部发送订舱小表——整箱客服部
“订舱小表”可以理解为公司内部的订舱信息汇总。
通常包括订单号、客户、船名航次、订舱号、箱量、关键日期及状态。
例子：
SEA-001；1×40HQ；订舱已确认；待装柜；负责客服：小李。
**目的：**让业务、市场和客服掌握一致的信息。
140｜将客服加入客户邮件——整箱业务部
业务员把负责客服加入客户的正式沟通渠道。
例子：
后续装柜、报关、提单核对由小李跟进，我继续协助商务及费用事项。
要让客户知道：操作问题找谁，报价和商务问题找谁。
**完成标志：**客服能够直接接收和反馈操作信息。
在继续往下看之前，需要先理解海运中的几个“截止时间”：
| 项目 | 通俗解释 | 主要影响 |
|---|---|---|
| 截补料／SI截止 | 船公司要求提交制单及相关申报信息的截止时间 | 提单制作及相关舱单申报 |
| 截VGM | 提交集装箱核实总重量的截止时间 | 装船安排 |
| 截港／CY截止 | 重柜进入指定码头或场站的截止时间 | 能否赶上计划船舶 |
| 报关／放行时限 | 该票操作要求完成申报及取得相关放行的时间要求 | 出口及装船衔接 |
| ETD | 预计开船时间 | 运输计划参考 |
**它们不是同一个时间，也不能只盯着“船哪天开”。**各地对“截关”等词的使用可能不完全一致，实际应问清具体截止的是哪项操作。
150—230是一条拖车服务分支：先判断是否由你们安排，再执行和结算。
150｜有无拖车服务——整箱客服部
判断客户是否委托你们安排国内拖车。
- 有：进入后续拖车委托流程。
- 无：由客户或工厂自行安排，但客服仍需跟进箱号、装柜、进港等信息。
**例子：**本案例中A公司要求你们安排，因此进入160。
**注意：**没有委托你们拖车，不代表这票业务不需要关注进港状态。
160｜跟工厂确认拖车委托信息——整箱客服部
取得可以直接派车的信息：
- 装柜日期和时间。
- 完整地址及定位。
- 联系人、电话。
- 车辆进厂要求。
- 装卸设备。
- 预计装货时长。
- 货物重量及特殊装载要求。
**例子：**确认周三上午9点到B工厂东门，提前一天提供车牌，车辆不能在厂外过夜。
**完成标志：**车队拿到资料后，能够执行派车。
170｜拖车委托——整箱客服部
向拖车服务商正式发送委托。
要说清楚完整路线：
指定堆场提空箱 → 东莞工厂装货 → 指定码头交重柜。
同时确认费用、等待时间、异常收费及资料回传要求。
**例子：**要求司机装柜后回传箱号、封号、装柜完成时间和进港凭证。
**完成标志：**服务商确认接受委托及计费条件。
180｜安排拖车——其他服务代理
拖车公司落实车辆、司机和提箱安排。
实际工作包括：
- 按有效指令提取空箱。
- 检查空箱箱况。
- 回传车牌、司机、箱号。
- 按预约时间到厂。
- 装货后送往指定码头。
**例子：**提箱时发现箱内漏水痕迹，司机应立即反馈，处理箱况问题后再用于装货。
**完成标志：**车辆和空箱已落实，工厂知道谁来、何时来。
190｜装柜——工厂
工厂完成货物装箱。
主要操作：
- 检查箱体和内部状况。
- 核对实际货物。
- 按装载方案摆放和固定。
- 留存装柜照片。
- 记录最终件数及重量。
- 完成施封，记录箱号、封号。
- 反馈装柜完成。
**例子：**实际装入1,000纸箱后，工厂拍摄装货过程、关门及封条照片，交客服归档。
如果实际只装了980箱，后续资料必须按实际情况更新，不能继续使用1,000箱。
**完成标志：**货装完、数据确认、箱封号记录完整。
这里需要补充原图未单列的 VGM：
**VGM是装货集装箱的核实总重量，包含货物、包装及相关装载材料和集装箱自重。**不能把案例中的“货物毛重12吨”直接当成VGM。适用规则下，VGM需要在装船配载前及时提供，是装船条件之一；核重可以通过整箱称重，或按获认可的方法分别称量后汇总。IMO集装箱核重说明
200｜装柜后的进港操作——其他服务代理
该节点文字较模糊，按它位于“装柜之后、拖车结算之前”的位置，这里按重柜进港环节解释。
实际应跟进：
- 车辆是否送到正确码头。
- 是否在接收时间内。
- 箱号和订舱信息是否匹配。
- 码头是否实际接收。
- 是否取得进港回执或可查询状态。
**例子：**司机说已经到港，但实际上还在排队，不能立即把订单标记为“已进港”。
**完成标志：**码头或场站确认接收重柜。
210｜提供账单、发票——拖车服务商
服务商提交拖车费用资料。
可能包括基础拖车费，以及有依据、按约定发生的等待费、改约费等。
**例子：**账单中增加了等待费用，应同时提供到厂、开始装货和离厂时间等依据。
**完成标志：**每笔收费能对应到实际服务。
220｜核对拖车账单及票据——整箱客服部
客服核对：
- 是否与报价一致。
- 是否重复收费。
- 附加费是否实际发生。
- 是否经过确认。
- 发票及收款主体是否正确。
**例子：**工厂预约9点，司机7点到达，不能未经核对就把提前到达的时间全部算作工厂等待费用。
**完成标志：**费用确认无误，或差异已有处理结果。
230｜付款——财务部
财务根据核对和审批结果支付拖车费用，并保存付款凭证。
**例子：**财务支付已确认金额，把回单与 SEA-001 关联。
这条分支的“结束”，表示拖车费用流程结束，不是整票海运结束。实际付款日期可以按账期执行。
240—310是报关服务分支。
240｜有无报关服务——整箱客服部
判断是否由你们组织出口报关。
- 有：你们协调工厂、报关行。
- 无：客户自行安排，但你们仍需获得相关进度和放行反馈。
**例子：**客户指定自己的报关行，你们不必重复委托另一家，但要确认它能配合本票船期。
250｜收集报关资料——整箱客服部
客服向资料提供方说明所需内容及提交时间。
通常涉及：
- 商业发票。
- 装箱单。
- 合同或相关贸易资料。
- 申报要素。
- 报关委托。
- 按实际货物需要的其他资料。
**例子：**不能只告诉工厂“把资料发来”，应明确还缺哪些字段、最晚何时提供。
资料可以提前准备，不必等装柜结束后才开始收集。
260｜提供报关资料——工厂
工厂或实际出口申报资料提供方，提交真实、完整的货物资料。
**例子：**除“塑料收纳用品”外，还应根据报关方要求补充材质、用途、规格等信息。
装柜后如果数量、重量发生变化，应及时更新。
**完成标志：**报关方可以据此准确办理申报。
270｜报关委托——整箱客服部
客服把资料正式交给报关服务商，并说明订单要求。
要传递：
- 订舱及船期信息。
- 箱号。
- 申报资料。
- 操作时限。
- 联系人。
- 异常反馈方式。
**例子：**提醒报关行：“该票需按本航次操作，请及时反馈缺件、查验或无法按期完成的情况。”
**完成标志：**报关行确认接单，并说明是否还缺资料。
280｜安排报关——其他服务代理
报关方审核资料、办理申报并跟进结果。
可能涉及：
- 补充资料。
- 申报受理。
- 查验。
- 申报修改。
- 放行反馈。
**例子：**货物被安排查验，客服需要协调相关方配合，同时评估对计划装船的影响。
**完成标志：**取得本票对应的申报和放行结果。提交申报不等于已放行。
290｜提供账单、发票——报关服务商
提交报关服务费用及相关票据。
**例子：**除基础报关服务费外，如有查验相关服务费用，应提供对应依据，不能仅笼统写“杂费”。
300｜核对报关账单及票据——整箱客服部
核对委托价格、实际发生项目、金额和付款主体。
**例子：**发现报关服务费在代理总账单和报关行账单中各列一次，就需要查明是否重复。
**完成标志：**确认实际应付金额。
310｜付款——财务部
按核对和审批结果支付报关服务费用。
**例子：**把付款记录关联到本票报关服务应付账单，避免后续再次付款。
320—380处理仓储等其他服务。
320｜有无其他服务——整箱客服部
确认是否还需要订舱、拖车、报关以外的服务。
例如仓储、装卸、包装加固、保险代办等。是否提供，取决于客户委托和你们的服务能力。
**例子：**工厂无法按原计划直接装柜，需要先将货物送入仓库暂存。
330｜确认服务信息——整箱客服部
把服务内容和边界说清楚。
以仓储为例，需要明确：
- 哪个仓库。
- 多少货物。
- 何时入库、何时出库。
- 是否需要装卸。
- 保管和操作要求。
- 收费方式及承担方。
**例子：**确认暂存两天，并分别确认入库、仓储和出库装卸费用。
340｜服务委托——整箱客服部
向对应服务商发出正式委托，并约定完成标准和回传资料。
**例子：**委托仓库接收1,000纸箱，清点外包装情况，提供入库单及异常照片。
350｜完成服务——其他服务代理
服务商按委托执行，并反馈结果。
**例子：**仓库发现3箱外包装破损，先拍照、记录并通知客服，等待处理意见。
**完成标志：**有可核实的服务结果，而不是只回复“已处理”。
360｜提供账单、发票——其他服务代理
提交服务费用及依据。
**例子：**仓储费用按实际入出库日期计算，并附入库、出库记录。
370｜核对账单及票据——整箱客服部
确认计费数量、天数、单价及额外项目是否准确。
**例子：**货物实际存了两天，账单按三天收费，需要核对双方约定的计费规则。
380｜付款——财务部
按审批结果付款并登记。
**注意：**拖车、报关、其他服务是不同分支，可以并行进行；不能理解为“拖车费付完后，才允许报关”。
390—440是海运单证的核心：补料、制作提单草稿、确认并提交船公司。
先解释图中反复出现的两个词：
| 提单模式 | 含义 | 需要关注的操作 |
|---|---|---|
| MBL Only | 只有船公司主提单，MBL为Master Bill of Lading | 主要围绕MBL核对、签发和放单 |
| MBL＋HBL | 同时存在船公司主提单和货代分提单；HBL为House Bill of Lading，由承担相应承运责任的货代／无船承运人签发 | 两套提单分别确认、签发和安排放单 |
**整柜业务也可能有HBL，并不是只有拼箱才有。**两套提单的收发货人可能因运输合同层级不同而不同，应检查其对应关系，不能机械要求所有字段完全一致。
390｜发送补料——工厂
“补料”是提供船公司制单所需的运输信息，通常称SI，即Shipping Instructions。
常见内容有：
- 发货人、收货人、通知方。
- 箱号、封号。
- 件数及包装。
- 品名、货物毛重、体积。
- 唛头。
- 港口信息。
- 运费显示方式。
- 提单类型及其他制单要求。
**例子：**装柜后补充最终箱号、封号及1,000纸箱的实际数据。
它与托书的区别：
- 托书用于表达运输委托、启动订舱。
- 补料用于形成提单和相关申报信息。
船公司会用SI制作提单，并用于相关海关信息提交，必须关注该票SI截止时间。马士基SI提交说明
400｜制作提单草件——整箱客服部
客服根据补料制作供确认的提单草稿。
需要检查：
- 公司名称和地址。
- 港口、地点。
- 箱封号。
- 包装、件数、重量和体积。
- 货物描述。
- 运费条款。
- MBL与HBL的对应关系。
**例子：**收货公司实际名称是“D Trading GmbH”，资料里漏了“GmbH”，应让客户确认完整抬头。
**完成标志：**形成带有清晰版本的草稿，例如V1。
草稿不是已签发的正式提单。
410｜确认提单——客户
客户核对与其贸易及收货安排有关的信息。
特别检查：
- 国外收货人是否正确。
- 通知方是否正确。
- 目的港、交付地点是否正确。
- 品名和数量是否符合实际。
- 运费显示及提单类型是否符合约定。
**例子：**A公司发现通知方仍是上一票的旧代理，要求修改后重新确认。
**完成标志：**客户对具体版本明确回复“确认无误”，不能仅凭“收到”视为确认。
确认提单——工厂
工厂核对自己提供的货物和发货资料。
重点包括：
- 箱号、封号。
- 实际装货数量。
- 包装单位。
- 毛重、体积。
- 货物描述。
- 经其负责确认的发货人信息。
**例子：**实际是1,000纸箱，但草稿写成1,000托盘，工厂必须指出。
如果客户和工厂意见不一致，客服应先解决冲突，再形成最终版本。
430｜提交船司补料——整箱客服部
客服把确认后的信息提交给订舱代理或船公司。
实际操作：
- 使用最新确认版本。
- 在截止时间前提交。
- 保存提交记录。
- 核查是否被成功接收。
- 跟进退回或修改要求。
**例子：**客户已确认V3，就不能误把V1提交给代理。
**完成标志：**补料被接收，并无未处理的关键问题。
440｜出MBL核对件——订舱代理
代理回传船公司生成的MBL核对件，供再次核对。
这一步仍有必要，因为你们提交的信息可能在船公司系统录入或转换时发生变化。
**例子：**你们提交的是1,000 CARTONS，核对件却成了100 CARTONS，需要在正式签发前纠正。
**完成标志：**船公司核对件也获得正确确认。
**注意：**船公司核对件仍需与正式提单区分；如要求签发已装船提单，其装船信息应以实际情况为依据。
450—460处理开船跟踪和通知。
450｜跟进开船——订舱代理
代理核实船舶和本票货物的实际发运情况。
不应只查船有没有开，还要核实：
- 这只柜是否实际装上计划船。
- 是否发生甩柜、改船或改航次。
- 实际开船时间。
- 转船及预计到港信息是否更新。
**例子：**船已经离港，但本票柜子未装上船，不能向客户发送“本票已开船”。
**完成标志：**取得与本票箱号或提单对应的实际运输状态。
460｜向业务、客户、工厂发送开船通知——整箱客服部
客服同步实际结果。
建议包括：
- 订单号、提单号。
- 箱号。
- 实际船名航次。
- 实际开船日期。
- 预计到港时间。
- 改船、延误或其他变化。
- 后续单证和付款事项。
例子：
SEA-001已确认装船并开航，实际船名航次及提单资料附后；预计到港时间将按后续船期动态更新。
预计到港时间是计划信息，不应写成无条件保证。
接下来的结算部分，要分成“向供应商付钱”和“向客户／工厂收钱”两条线看。
510｜提供账单、发票——订舱代理
代理提供海运及相关服务账单。
客服应先看清这份账单包含什么：
- 海运费。
- 约定的起运港费用。
- 文件费等服务项目。
- 已确认的附加费。
- 是否包含前面其他服务商已经收费的项目。
**例子：**代理总账单包含拖车费，但你们已经直接向车队付款，需要核实是否重复结算。
520｜核对账单、发票——整箱客服部
核对价格、数量、币种、已付款和附加项目。
**例子：**订舱时约定的是每柜计费，账单应按1个柜核算；不能把“每票”和“每柜”的收费单位混在一起。
**完成标志：**应付金额明确，争议费用得到处理。
530｜申请付款——整箱客服部
客服提交付款申请。
通常关联：
- 订单号。
- 供应商和收款账户。
- 金额、币种。
- 账单及付款依据。
- 到期日。
- 审批记录。
- 是否影响放单。
**例子：**代理要求符合费用结清条件后才能安排MBL电放，客服需要提前申请付款，避免临近到港才处理。
540｜付款——财务部
财务审核后支付，并回传付款凭证。
**完成后还需要跟进代理是否核收到款。**你们银行已经付款，与代理系统解除费用限制，可能存在时间差。
图中这条付款线还连接到后面的放单环节，体现了供应商费用与放单条件的关联。
下面看应收，也就是客户或工厂需要向你们支付的费用。
470｜确认工厂应收费用明细——整箱客服部
根据事先约定，确认哪些费用由工厂承担。
**例子：**若各方约定B工厂支付国内拖车、报关等费用，就整理为工厂应收；如果全部由A公司支付，则不应再向工厂收费。
**关键点：**不能仅凭贸易术语或习惯猜测付款方，应有具体结算约定。
480｜发送工厂账单、发票——整箱客服部
向工厂发送它负责支付的费用资料。
应写清：
- 对应订单。
- 费用项目。
- 金额、币种。
- 付款期限。
- 收款信息。
- 必要的附加费说明。
**例子：**将拖车基础费和双方确认的等待费分别列示，方便工厂核对。
490｜确认客户应收费用明细——整箱业务部
业务员确认对客户的销售费用。
这与供应商成本不同，应核对：
- 对客报价。
- 实际服务。
- 客户确认的新增费用。
- 已收预付款。
- 账期。
- 与工厂费用的分摊。
**例子：**A公司承担海运费及约定文件费用，B工厂承担的项目不再重复计入A公司账单。
500｜发送客户账单——整箱客服部
客服根据业务确认的应收明细向A公司发送账单。
**例子：**客户可以通过账单看到费用属于哪票货、哪只柜、什么服务，而不是只看到一个总金额。
**完成标志：**正确账单送达负责对账的人。
确认账单——客户
客户核对金额和收费依据。
**例子：**A公司认可基础运费，但对一项新增改单费用提出异议。客服需要提供改单原因、委托记录和收费依据。
**完成标志：**账单获明确确认，或争议被记录并安排处理。
确认账单——工厂
工厂核对自己承担的费用。
**例子：**B工厂认为等待费用不应由自己承担，客服需要结合预约及现场记录处理，而不是直接要求付款。
客户确认账单与工厂确认账单，是两个不同的结算动作。
付款——工厂
工厂按确认金额及约定期限付款。
**例子：**B工厂付款后，向客服提供银行回单，并注明订单号。
如果一笔款支付了多票费用，还要提供分配明细。
确认到账——财务部，对应工厂付款
财务核实银行实际收到的款项。
需要确认付款人、金额、币种、日期和对应账单。
**例子：**工厂发来回单，但银行尚未到账，应记录为“已收到付款凭证、待到账确认”，不能直接标记结清。
销账——整箱客服部，对应工厂应收
按图中的职责，客服进行业务账单的核销匹配，财务账务仍按公司制度处理。
即把：
这笔已到账资金，匹配到这票订单的这张应收账单。
**例子：**工厂足额付款后，该账单余额变为零；如果只付一部分，仍保留未付余额。
销账不是删除账单。
付款——客户
A公司按账单及约定账期支付费用。
**例子：**A公司汇出本票运费，并提供付款凭证。
这里支付的是运输服务费。客户是否已经向工厂支付货款，是另一笔交易，不能混为一谈。
确认到账——财务部，对应客户付款
财务核实客户款项，并匹配对应订单。
**例子：**A公司汇了一笔覆盖三票订单的款项，应按客户明细分配，不能全部记在 SEA-001 上。
销账——整箱业务部，对应客户应收
业务依据财务确认完成客户应收的核销或确认。
**例子：**客户账单已足额到账，业务系统对应余额清零。
**注意：**应收销账完成，不意味着货物已经送达，也不意味着所有放单条件自动满足。
最后看580之后的放单流程。这部分决定提单如何交付、电放如何完成。
先分清两个动作：
- 放单：按约定签发、交付提单，或办理相应放单手续。
- 电放：在承运人要求的手续满足后，通过其认可的方式通知目的地，可以按该安排办理货物交付，无需在那里提交纸质正本提单。
**电放不是把提单扫描件发给客户，也不等于海关放行。**目的地提货仍需满足适用的身份核验、费用及进口手续等条件。
580｜发出放单指令——工厂
图中由工厂发出放单指令。
实际操作前，应确认：工厂是否是本票有权作出该指令的一方，或者已经获得相应授权。
指令应明确：
- 对应哪票货、哪份提单。
- 采取什么出单或放单方式。
- 交付或通知对象。
- 是否存在其他限制条件。
**例子：**如果A公司才是有权指示放单的委托方，而B工厂仅负责装柜，就不能只凭B工厂一句“可以放了”办理。
**完成标志：**收到来自适当授权方的明确、可追溯指令。
590｜接收放单指令——整箱客服部
客服核对指令是否可以执行。
检查：
- 发出人是否有权。
- 提单号是否准确。
- MBL与HBL模式是否明确。
- 应收、应付是否满足约定条件。
- 是否有未完成的审批。
- 已签发正本的，是否需要按签发方要求办理交回等手续。
**例子：**指令写的是上一票提单号，必须纠正后再操作。
**完成标志：**所有信息明确，没有待解决的关键冲突。
600｜出HBL给工厂和客户——整箱客服部，仅适用于MBL＋HBL分支
这一节点处理货代分提单的签发和交付。
需要确认：
- 谁是HBL签发主体。
- 已确认的提单内容。
- 签发依据及日期。
- 正本份数或其他约定方式。
- 正本交付对象。
- 哪些方只接收副本或通知。
**例子：**授权方要求将HBL正本交A公司，可以向B工厂提供副本留档；不能把“给工厂和客户”机械理解为分别向双方交付两套可使用的全套正本。
**同时要注意：**HBL处理完成，不代表MBL也已经放单；两层单证需要分别跟踪。
如果是 MBL Only，不走这一HBL分支。
610｜发出放单指令——整箱业务部
这是内部商务确认，与前面外部授权方发来的指令不同。
业务需要确认：
- 客户费用是否符合放单约定。
- 如有账期，是否在批准条件内。
- 是否存在明确的暂停放单事项。
- 外部放单授权是否齐备。
- 是否可以进入执行。
**例子：**客户有经过批准的账期，不一定必须等现款到账才能操作；反过来，即使运费到账，也不能缺少应有的授权。
**完成标志：**内部放单决定清楚，并有记录。
620｜申请MBL放单——整箱客服部
客服向订舱代理提交MBL放单申请。
通常要核对或提供：
- MBL号码。
- 放单方式。
- 有权方授权。
- 承运人要求的申请或保函。
- 费用满足情况。
- 已签发正本的处理情况。
- 指定的收单或通知对象。
**例子：**本票选择电放，客服按C代理及船公司要求提交资料，并等待审核结果。
**完成标志：**申请获接收并进入办理。发出申请邮件，还不能标记为“电放完成”。
630｜办理放单并回传电放件——订舱代理
代理对接船公司，完成审核及实际放单操作，回传相应确认。
图中附件出现了 Telex Release／Surrendered B/L 等电放相关标识。
**例子：**C代理确认船公司已完成对应MBL的电放处理，并提供可核实的确认信息。
**完成标志：**实际放单状态得到确认，而不只是收到一张带有字样的图片。
640｜接收电放件、发出电放通知——整箱客服部
客服检查代理回传的信息：
- 提单号是否为本票。
- 船名航次及相关对象是否正确。
- 电放状态是否已完成。
- MBL与HBL两层是否还有未完成事项。
- 信息应发送给谁。
**例子：**如果MBL已电放，但HBL尚未满足约定条件，就不能向客户笼统表示“两层都已完成，可以直接提货”。
核对无误后，再发送电放通知。
650｜接收电放信息——客户
客户接收通知，并转交国外收货人或其代理。
国外相关方据此继续办理适用的后续手续。
**例子：**A公司将电放信息发送给德国D公司，由D公司及当地代理确认到港、清关、费用和提货安排。
到这里，图中描绘的出口操作及电放通知流程结束。
用实际时间顺序看，各项工作通常是穿插进行的。
假设目标船期是周五开航，一个教学示例如下：
| 时间 | 主要动作 |
|---|---|
| 前一周 | 下单、确认货好时间、报价及服务范围，取得订舱确认 |
| 周一至周二 | 准备报关资料、补料信息，确认车辆和装柜安排 |
| 周三 | 提空箱、工厂装柜，反馈实际箱封号及货物数据 |
| 各项截止时间前 | 完成SI、VGM、进港及报关等要求，并跟进接收和放行结果 |
| 周五及之后 | 核实本票实际装船、开航，发送通知 |
| 同期按账期 | 对账、收付款、核销 |
| 满足约定条件后 | 办理提单交付或电放，通知客户 |
这只是展示穿插关系，不能作为某一航次的固定操作时限。尤其不能等其他服务付款结束后，才开始补料、报关或核重。
最后，原图没有完整展开、实际业务中仍需要跟进的事项有：
| 未完整展开的事项 | 实际需要关注什么 |
|---|---|
| 提空箱及箱况检查 | 是否有箱、箱况是否适合装货 |
| VGM核重和提交 | 数据是否有效、是否成功接收 |
| 实际装船确认 | 本票柜子是否上船，是否被甩柜或改船 |
| 在途及转船跟踪 | 中转变化、延误、预计到港更新 |
| 目的港清关和提货 | 由谁安排，所需单证是否齐备 |
| 卸货及空箱归还 | 还箱地点、时间、凭证和箱况 |
| 附加费及异常处理 | 是否仍有堆存、用箱、修箱等未确认费用 |
如果你们要把这张图落到业务系统中，至少应分别记录 运输状态、单证状态、收款状态、付款状态和放单状态。例如，“已开船、待客户付款、MBL未电放”可以同时成立，不能用一个“订单已完成”把这些状态全部覆盖。