不灭的焱

同一家船公司、同一艘船的航次号有可能重复；而船期表中多次出现相同的船名、航次号，也可能只是同一航次在不同港口的挂靠记录。这两种情况需要区分。

以下船名、航次号、日期均为假设示例。

船名表示是哪一艘船；航次表示这艘船执行的某一次航行任务；航次号是船公司为该航次编制的编号；挂靠港口是这次航行途中停靠的港口；船期则体现船舶在相关港口的预计到达、离开等时间安排。

同一家船公司、同一艘船，不同实际航次可能使用相同的航次号，具体取决于船公司的编号规则。有的按年度重新计数，有的跨年连续编号，不能认为所有船公司都每年重置。docs.dataloy.com

假设A船公司每年重新编号，而且航次号不包含年份：

第一条和第三条的船公司、船名、航次号完全相同，但对应不同年份的两次航行。重复的是航次号，实际航次并不是同一个。

另一种情况是：同一个实际航次会挂靠多个港口，因此船期表需要为每个港口分别记录到离港时间。

例如，A船公司的“示例远洋轮”执行 026W 航次，行驶路线为：

上海 → 宁波 → 新加坡 → 鹿特丹

假设船公司在上述航段统一使用 026W，船期表可能如下：

这里的“示例远洋轮＋026W”出现了4次，表示同一航次的4条挂靠记录，并不代表执行了4个航次。

放到货代订单中看：

客户A的货先在上海装船，船驶到宁波后，再装上客户B的货，随后继续驶往欧洲。两票货的装货港、上船日期不同，但乘坐的是同一艘船的同一个航次。

因此，在货代系统中，建议这样管理：

• 船舶记录：管理船舶本身的信息。
• 航次记录：每个实际航次生成独立的航次ID，记录船公司、船舶、完整航次号、航次年份等信息。
• 挂靠记录：一个航次下面保存多条记录，分别管理挂靠顺序、港口、预计及实际到离港时间。
• 订单关联：订单关联具体航次，以及相应的装货港、卸货港挂靠记录。
• 唯一性处理：不要直接把“船公司＋船名＋航次号”设置为永久唯一的组合；预计开航时间可能调整，也不适合作为不可变的主键。